A dobrável do dcaldinhas

Esta é a minha nova companheira, a dahon vitesse d7



Durante o dia de trabalho...



Ao fim do dia, passeando para casa...

Like!
Eu tenho uma "vermeilha"http://aventar.eu/2012/08/15/a-bicicleta-vermelha/

E trava bem, como esperado.

Mais uma bela Dahon.

A Vitesse D7 deve ser, seguramente, a Dahon que mais vende.

dariosilva escreveu:Like!
Eu tenho uma "vermeilha"http://aventar.eu/2012/08/15/a-bicicleta-vermelha/

E trava bem, como esperado.

A minha não me agradou a travagem original. Travar, travava. Mas era preciso fazer muita força nas manetes.
Uma desilusão para uma bicicleta deste preço.
Facilmente resolvi a situação trocando as pastilhas. Agora sim. Trava muito melhor, e de acordo com as referências que tenho.

E já agora, outra coisa que também seria benvinda:
Darem a escolher ao cliente o tamanho da roda pedaleira.
Na minha, e para os percursos que faço, uma de 48 dentes seria mais adequada (a de origem é de 52 dentes). Facilitaria numas subidas algo longas que faço...
Já coloquei esta questão na loja onde comprei, mas tive 0 de feedback...

Uma das coisas que tb tenho de trocar na minha são as pastilhas pois tb noto falta de potencia de travagem quando a velocidade aumenta... por exemplo se começar a descer bem embalado.

Em relação á pedaleira... como te disse no Facebook, eu tb troquei a minha pedaleira de 52 dentes para 48.
Recorri á Stronglight pois é uma excelente marca francesa e pk eram visualmente das mais bonitas que vi para o tipo de bicicleta que tenho.

Dobráveis escreveu:Uma das coisas que tb tenho de trocar na minha são as pastilhas pois tb noto falta de potencia de travagem quando a velocidade aumenta... por exemplo se começar a descer bem embalado.

Em relação á pedaleira... como te disse no Facebook, eu tb troquei a minha pedaleira de 52 dentes para 48.
Recorri á Stronglight pois é uma excelente marca francesa e pk eram visualmente das mais bonitas que vi para o tipo de bicicleta que tenho.

Relativamente à travagem foi mesmo o que senti. A descer rápido faltava potência... a troca de pastilhas resolveu o problema.
É o que dá fazer descidas longas e a velocidades pouco aconselháveis para uma bicicleta, muito menos para uma roda 20...
Por outro lado também tenho que subir, daí a pedaleira de 48 dentes ser um dos objectivos.
Mas custa-me pôr de lado a pedaleira de origem (que tem 200 km´s)...

dcaldinhas escreveu:

Dobráveis escreveu:Uma das coisas que tb tenho de trocar na minha são as pastilhas pois tb noto falta de potencia de travagem quando a velocidade aumenta... por exemplo se começar a descer bem embalado.

Em relação á pedaleira... como te disse no Facebook, eu tb troquei a minha pedaleira de 52 dentes para 48.
Recorri á Stronglight pois é uma excelente marca francesa e pk eram visualmente das mais bonitas que vi para o tipo de bicicleta que tenho.

Relativamente à travagem foi mesmo o que senti. A descer rápido faltava potência... a troca de pastilhas resolveu o problema.
É o que dá fazer descidas longas e a velocidades pouco aconselháveis para uma bicicleta, muito menos para uma roda 20...
Por outro lado também tenho que subir, daí a pedaleira de 48 dentes ser um dos objectivos.
Mas custa-me pôr de lado a pedaleira de origem (que tem 200 km´s)...

Olha... eu pus a minha de lado mais ou menos com 250 Kms mas valeu a pena.
Noto que esta transmissão que tenho agora combina mto mais com as minhas necessidades, alem de que joga melhor com as 7 relações do cubo Nexus... ficou mais equilibrada e agradável de rolar.

Hoje foi dia de estrear os furos na dobrável..



mas o kit está sempre á mão e... resolvido!

Os Furos... essa maldita praga inimiga de qualquer ciclista.
Ainda bem que está resolvido ;-)

Dúvida: este modelo não vem com pneus tubeless de origem?

Mas a minha Dahon mu P8 tem pneus tubeless; daí a minha dúvida!

E, não querendo jurar, a Vitesse7 que também comprei em 2.ª mão também tem tubeless.

Epahhh... quase de certeza que não.
Os pneus tubeless nas bicicletas só vejo em bicicletas convencionais e topo de gama.
Tens é em alternativa, pneus com tecnologia anti-furo.
Não é infalível mas... quase.
Reduzem quase a zero a probabilidade de teres um.

Conheço duas marcas que tem essa tecnologia em alguns dos seus modelos... a Schwalbe e a Vitória.
Além de terem malha de kevlar, têm uma zona com parede dupla e no interior dessa parede tem uma esponja borrachificada
que retém os objectos perfurantes antes de atingir a câmara de ar.

Os pneus de ambas as minhas bikes têm esse sistema.

Em todas as rodas utilizo um selante: http://slime.com/

Agora fiquei na dúvida quanto ao tubeless: as rodas aparentam ser muito, muito leves.

Tens razão: não são tubeless embora tenha protecção anti-furo…

http://www.dahon.com/components/schwalbe-marathon-racer-tires

Pois... não queria jurar mas achava mesmo que não tinham.

Esses pneus que a tua tem, os míticos Schwalbe Marathon Racer são um dos melhores pneus de turismo que existem

dariosilva escreveu:Dúvida: este modelo não vem com pneus tubeless de origem?

Estes não são... Não sei se existem algumas Vitesse D7 com tubeless...

dariosilva escreveu:Tens razão: não são tubeless embora tenha protecção anti-furo…

http://www.dahon.com/components/schwalbe-marathon-racer-tires

Estes também não são os marathon racer. São os Citizen 1.6.
Mas também o furo deveu-se a andar por sítios pouco recomendados para estes pneus...
De qualquer das maneira resolveu-se bem. o pneu até está largo demais para o aro, saiu mesmo à mão.

Agora tenho é que descobrir onde vendem uma câmara de ar 20x1.6... As que encontro é tudo de 1.75 para cima.

Já vi também outras Vitesse D7 com pneus diferentes da minha...

Abraço.

O rasto do pneu é este (aproveito e mostro também as pastilhas que troquei):